передними в основном тормозим и поворачиваем, какие еще нужны доводы?

Ну а зачем ? Это и так понятно !
И вообще , уход с трассы , на пер.приводе по причине заноса задней оси .... ну это чистой воды ошибка пилотирования ....

по причине плужения передней оси - тоже ошибка пилотирования))))

вот вам мнение быстрого мячковского тайм-аттакера

Это понятно , но это свойственно для машин с недостаточной пов.

Ехал гонку только раз на переднем приводе, Форд Фиеста СТ, жопу носит по сторонам и это вообще никак не парит, продолжаем с полным газом. А вот когда морда срыгивает с траектории, тут уже надо гаситься.

Товарищи, мишлен правильно пишет для гражданского вождения так лучше. наверное их аргументы это развесовка, перед тяжелее и компенсирует хуже резину. плюс драйвер будет аккуратнее зная и чувствуя износ переда.
В гоночном режиме все наоборот, а разворачивает по другой причине ))))
А вот в мячково на лысой резине зачем ездить ?? еще спросите: у меня машина дымит и плохо разгоняется, изношены тормоза и не работает один цилиндр: смогу ли я выехать из 2 минут в мячково?

Vic поучайте лучше ваших паучат... например после одного этапа новый комплект становится уже не совсем новым, но пригодным для езды, при этом по осям колеса меняются местами

я курсе что с резиной происходит после этапа ))) какие то вы не позитивные .