Pierock

Топливные корректировки +25%
Затем ECU видимо не понимает что происходит и отрубает переднюю лямбду после корректировки +25% сваливается в 0% и зажигает чек!

Есть подозрение на то, что я поставил на твинскрол 042-ю лямбду (евро) которая по мануалу стоит до турбины в выпускном коллекторе где 4в1 сходятся.
Так же по мануалу на твинскроле (возможно на всех фазных) первая лямбда (191-я) стоит после турбины, где на евро стоит ЕГТ.
Возможен ли лаг из за неверного расположения лямбды?
Может ли быть состав выхлопных газов другого состава до турбины нежели после нее (сомневаюсь, но хочу комментариев).
Возможно ли, что 042 (евро сти моноскрол нефазный) и 191(твинскрол фазный) лямбды разные по чувствительности к доле кислорода в отработанных газах?
Показывает всегда бедно (низкое напряжение 1,96 вместо положенных 3,5-3,6 для смеси 14,7/1), затем отрубается (0134 ошибка).