Новости AST

Ну, что же знакомтесь - серия 5200:
5200
Реально бомба и самая долгожданная новость от AST для любителей трек-дней.
Особенность в том, что от топового комплекта Race-Competition этот комплект отличается только отсутствием регулировки по высокой скорости сжатия, которая в общем то на кольце и не нужна. А цена весьма и весьма демократична, находиться где то в районе серии 6100 (Rally-Line 1-way).
Конкурентов просто нет.

Стоимость комплекта серии 5200 для любой модели Subaru - 132.000р.

Ford Focus III в WTCC на AST.

Заявлено, что трековая версия концепта опробует свои возможности в Британском кузовном чемпионате уже в следующем году. Кроме того, не исключено и участие Ford Racing с новым болидом в WTCC. Амбициозные планы спортивного подразделения Ford простираются вплоть до участия в гонках на выносливость - скажем, в суточных заездах по Нюрбургрингу. Добавим, что в Ford не исключают применения технологий, обкатанных на трассах кузовных чемпионатах, в серийных моделях - уже через несколько лет.

Техническая начинка с виду осталась неизменной - в качестве донора использован не только кузов Focus ST, но и его же двигатель: двухлитровый EcoBoost, развивающий 250 «лошадей». Между тем, ходят упорные слухи, что над отдачей турбомотора все же потрудились, так же как и над подвеской, в которой использованы регулируемые амортизаторы AST, над тормозами - установлены 320-миллиметровые гоночные диски, и над колесами. Впрочем, последний пункт потребовал меньше всего усилий - концепт просто «переобули» в спортивные шины Hoosier.

Полная версия текста здесь:
http://www.podrezali.ru/ford_pokazal...focus_race_car...
А так же можно прочитать здесь:
http://www.focus3.ru/2010/11/23/ford_focus_race.html

Интересно будет последить.

Добавлены каталоги на серии 5200:
http://www.kms-tuning.org/sites/defa..._5200_2012.pdf
и 6100:
http://www.kms-tuning.org/sites/defa...06100_2012.pdf

Стоимость анонсированной ранее опции DDP (double digressive piston) - 5500 р. за комплект. В комплект входят четыре перенастроенных поршня с более дегрессивной характеристикой.

Новые цены AST:
Subaru Impreza <-2007.

4100 - 68500 р.
5100 - 86500 р.
5200 - 132500 р.
5300 - 152500 р.
6100 - 118500 р.

Subaru Impreza 2008->

4100 - 59000 р.
5100 - 77000 р.
5200 - 132500 р.
5300 - 152500 р.
6100 - 118500 р.

Subaru Forester SG

4100 - 68500 р.
5100 - 87500 р.

Subaru Forester SH

4100 - 59000 р.
5100 - 87500 р.

Спрашивайте цены на остальные модели автомобилей.

Обновлённый каталог AST на серию 5300:
http://www.kms-tuning.org/sites/defa..._5300_2012.pdf

Весна уже близко и не за горами новый трековый сезон.
Актуальные цены на AST:
Subaru Impreza <-2007.

4100 - 65400 р.
5100 - 82600 р.
5200 - 126000 р.
5300 - 155000 р.
6100 - 115000 р.

Subaru Impreza 2008->

4100 - 56400 р.
5100 - 73300 р.
5200 - 126000 р.
5300 - 147000 р.
6100 - 115000 р.

Subaru Forester SG

4100 - 65400 р.
5100 - 83700 р.

Subaru Forester SH

4100 - 56400 р.
5100 - 83700 р.

Спрашивайте цены на остальные модели автомобилей.

В новой линейке AST также появились комплекты для:

Mitsubishi Lancer EVO (All models).

5100 - 68800 р.
5200 - 124000 р.
5300 - 156400 р.
6100 - 104500 р.

Nissan GT-R R35

4100 - 72700 р.
5200 - 126000 р.
5300 - 156400 р.

Информацию о комплектах для других марок вы можете уточнить у нас, или на нашем сайте.

Дорогие друзья!

В связи повышением цен на материалы в Европе,компания AST предупреждает об увеличении цен на все свою продукцию с 1го октября.

При заказах до 1 октября действует старая цена - спешите заказать себе подвеску до конца сентября!

Напоминаем,что для комплектов 4100 и 5100 возможны заказы в спецификациях под трек - с более жесткими пружинами и измененным клапанным режимом - это не влияет на стоимость.

Также старые цены действуют и на комплекты подвесок в наличии:

-Audi TT+Roadster quattro (8N9) серия 4100

-Lada 110 серия 6300

-Lada 110 серия 4100

-Lada Priora серия 4100

-Mitsubishi EVO X серия 5100

-Mitsubishi EVOVII-IX серия 5100

-Mitsubishi EVOIV-VI серия 5100

-Opel Corsa D VXR серия 4100

-Subaru Impreza 05 -> серия 5100

-Subaru Impreza GD серия 4000

-Subaru Impreza STI 2008 -> серия 6300

-Subaru Impreza STI 2008 -> серия 4100

-Subaru WRX STI 2005 - серия 6300

Также в наличии алюминиевые ШС опоры AST для автомобилей:

-Ford Focus II/Mazda 3/Volvo S40 (нерегулируемые)

-LADA 110(Регулируемые)

-Mitsubishi Lancer EVOLUTION(Регулируемые)

-Subaru Impreza (Регулируемые)



Ждем ваших вопросов в нашу электронную почту и по телефонам!

Уважаемые господа, в связи с оптимизацией производственного плана компания AST сообщает об изменениях в правилах заказа продукции:

- До 1 января 2013 года заказы будут приниматься по действующему прайс-листу, но по согласованию с AST. Ввиду невозможности удержания стоимости и сроков производства на текущем уровне на редкие модели, подтверждение заказа с точной датой производства и корректной стоимостью будет приходить в течении недели, после запроса.
- Новый прайс-лист должен появиться после 1 января 2013 года.
- По новым условиям, с 1 января 2013 года, AST будет рассылать план производства на месяц вперёд своим крупнейшим дилерам - AST USA, AST UK, AST Russia.
- Если необходимые комплекты уже стоят в производственном плане, то можно будет увеличить их количество, сохранив стоимость и производственные сроки.
- Любые модели не попадающие в текущий план производства формируются в дальнейший производственный план, или изготавливаются по увеличенной стоимости.
- Все сроки производства и корректная стоимость заказа будут подтверждаться в течении недели после запроса.
- Для России будет выделена определённая квота самых популярных комплектов и зарезервирована на складе AST. Благодаря попаданию этих комплектов в более ранние производственные планы, их стоимость должна быть оптимальной с точки зрения заказа, и сроки доставки минимальны.
Количество предложений ограниченно.

Мы рекомендуем, как можно раньше определиться с заказами, пока действует старый прайс-лист, а так же для оптимизации сроков поставки вашего заказа.

Немного раскрою тему AST.
Многие уже знакомы с продукцией Голландской фирмы AST, но вопросы всё ещё возникают. Изучив их, я попробую доступным языком рассказать, что к чему.
Итак, AST предлагает готовые к установке подвески, регулируемые по высоте, в комплект которых входят пружины и однотрубные амортизаторы разных серий - 4100, 5100, 5200, 5300, 6100, 6300.

В названии серии амортизаторов зашифрована достаточно простая, но полезная информация. Первая цифра определяет назначение и тип амортизатора, а вторая количество регулировок амортизатора.
Начнём со второй цифры – 1, 2 и 3 это количество раздельных регулировок амортизатора:
1 - только отбой,
2 – отбой и сжатие,
3 – отбой и раздельно быстрое и медленное сжатие.

В первой цифре зашифровано конструктивная особенность и назначение амортизатора.

4 – амортизаторы неперевёрнутого (обычного) типа, со штоком 22 мм, с базовым занижением от 20 до 30 мм, наиболее предпочтительны для использования в городских условиях, где благодаря конструкции направляющая втулка всегда находиться в масле, а пыльники размещены внутри пружины, что позволяет регулярно использовать эти амортизаторы во вредной грязной городской среде.

5 – амортизаторы перевёрнутого типа с диаметром патрона 45 мм, с базовым занижением от 20 до 30 мм, идеально подходят для активной езды на ровных покрытиях, таких как трек и обычные скоростные дороги. Благодаря перевёрнутой конструкции амортизаторы способны выдерживать высокие поперечные нагрузки на излом, которые возникают при езде на сликах и установке агрессивных углов развала.

6 - амортизаторы перевёрнутого типа с диаметром патрона 50 мм, без базового занижения, идеально подходят для агрессивной езды на плохих покрытиях, таких как гравий и дороги низшей категории. Благодаря перевёрнутой конструкции амортизаторы способны выдерживать высокие поперечные нагрузки на излом, которые возникают при езде в поперечном скольжении. Рекомендованы для использования в таких дисциплинах, как ралли, ралли-спринт в национальных классах. Доступнее своих именитых аналогов за счёт простой конструкции без опций и отказа от омологированных верхних опор для международных классов.


ВНИМАНИЕ!
Общие для всех комплектов опции и характерные черты:

- Для всех серий можно заказать другие пружины с соответствующими настройками амортизаторов. Большой популярностью пользуются комплекты серии 5100 с настройками город/трек или чистый трек.

- DDP (double digressive piston) поршень дающий более дегрессивную характеристику, позволяющий при уменьшении кренов сохранять высокий уровень комфорта на плохих дорогах.

- Немаловажной особенностью является то, что AST никогда не использует картриджи, что позволяет реализовать максимально возможный рабочий ход амортизаторов.
- В амортизаторах AST применяются только высококачественные уплотнения и сальники, которые не только надёжно и долго служат, но и снижают трение в амортизаторах. За снижение трения отвечают и высокотехнологичные многокомпонентные перфорированные направляющие втулки, которые за счёт перфорации лучше удерживают смазку.

- Не экономят на AST и на маслах и смазках, понимая, что стартовые рабочее температуры могут колебаться от минус 40 гр. до плюс 40 гр., а рабочая температура в режиме атаке может зашкаливать и за 150 гр.

Дорогие друзья, продолжаем распродажу комплектов подвески AST со склада в наличии:

AST 4100 Audi TT+Roadster quattro (8N9) - 49500 р.
AST 4100 Opel Corsa D VXR - 55000 р.
AST 5100 Mitsubishi EVO IV-VI - 69500 р.
AST 5100 Mitsubishi EVO VII-IX - 69500 р.
AST 5100 Mitsubishi EVO X - 69500 р.
AST 4000 Subaru Impreza GD (5x100) Non adjustable. - 44500 р.
AST 5100 Subaru Impreza 05 -> (5x114.3) -79500 р.
AST 6300 Subaru WRX STI 2005 GDB (5х114,3) - 175000 р.
AST 5200 Subaru Impreza STI 2008 -> - 129000 р.

А так же уже принимаем новые заказы по прайсу 2013 года.
Напоминаем, что срок производства новых комплектов около 6 недель, плюс доставка 2 недели.

Эта информация тоже нужна.
Если есть возможность создайте и такой раздел.