Штатный MAP сенсор на GRB?

Кончился штатный MAP сенсор на WRX 2007 года.

Вопрос, а на GRB не 3 барный ли MAP сенсор стоит? Тогда проблему было бы легко решить...

Может MAF ???

Ну MAF кончится не может как бы... :-) Если его корпус увеличить до 76мм и откалибровать, то потянет за 600 сил.

А вот MAP сенсор так просто не откалибруешь, к сожалению. Просто дуем больше 1.55 бара... иногда в пиках :-)

он больше 23 psi не меряет по-моему, т.е 1.5 примерно и получается

Сообщение от farel

он больше 23 psi не меряет по-моему, т.е 1.5 примерно и получается

По WRX все понятно, просто в прошивке для GRB другие значения калибровки MAPа... а значит MAP другой. Но хотелось бы точное подтверждение этому.

на JDM GRB вроде бы 3bar-ный. На евро не знаю, нет каталога под рукой

Сообщение от vadII

на JDM GRB вроде бы 3bar-ный. На евро не знаю, нет каталога под рукой

Там одинаковые калибровки, что для JDM, что для EDM. Значит скорее всего одинаковый. Спасибо. Возможности тюнячки на штатном мозге растут :-) 2 Бара уже на многое хватит...

P.S. Но кто на 100% уверен?

Сообщение от PAR

P.S. Но кто на 100% уверен?

Я на 99%

А нельзя взять просто датчик 3 барный любой aftermarket? GM, AEM итд

Сообщение от farel

А нельзя взять просто датчик 3 барный любой aftermarket? GM, AEM итд

Наверное можно, но их надо купить, протестировать... А тут точно все фишки подходят. Странно, что никто ничего не знает... что в первый раз на штатном мозге выходят за предел 1.5 бара?

Сообщение от PAR

что в первый раз на штатном мозге выходят за предел 1.5 бара?

а такое возможно?

А что тут такого невозможного? Правда на штатной турбе так не надо делать...

Вот пример лога недавнего... Турбина TD05 18G на 2.5 моторе

Сообщение от PAR

Кончился штатный MAP сенсор на WRX 2007 года.

Вопрос, а на GRB не 3 барный ли MAP сенсор стоит? Тогда проблему было бы легко решить...

зачем тебе мап? ты настраиваешь по SD?

Чтобы показывало давление свыше 1.5 бара корректно и можно было дуть больше.

Сообщение от PAR

Чтобы показывало давление свыше 1.5 бара корректно и можно было дуть больше.

так дуй! тебе ничего не мешает

Сообщение от Bilyk WRX

так дуй! тебе ничего не мешает

Наверное, мы друг друга не понимаем. :-) Я просто привык управлять наддувом, а не дуть сколько дунет...

такой же проблемой озадачен. но у меня фкон =)
поборол детон на пике?
не слишком ли маленький угол? ЕГТ если не секрет какой был в это время?