|
|
|
14.04.2010, 23:16
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Заболел металл GDC?!
По воле случая наткнулся на данную статью
Товарищ мой на GD тайп С-E WRX менял коробку по той же причине аж 2 раза (благо бабло есть). Так что же получается, это единичные случаи заводского (металургического) брака, возможно вся серия такая 2003-2005, или это действительно японцы решили на качественном метале экономить иногда? Мудрость басни: То есть получается, что покупая коробку б/у надо убедиться, что она не снята с GD тайп C-E WRX? Про теже неприятности с WRX других серий не слышал. Какие будут коменты, товарищи субаролюбы? Последний раз редактировалось Pierock; 14.04.2010 в 23:36. |
|
|
14.04.2010, 23:47
|
#2 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Ну на вырике коробка вообще слабая и для гонок с больших оборотов не предназначена. Так что ничего удивительного.
|
|
|
|
14.04.2010, 23:51
|
#3 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
стишный пятиступ во многом отличается по прочности?
|
|
|
|
15.04.2010, 11:15
|
#4 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
15.04.2010, 11:00
|
#5 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
питиступ х.з., а вот шестиступ до 400 лошадок легко держит.
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Комбинированный вид
