![]() |
![]() |
#307 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#308 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#309 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Про какое быстрое железо ты говоришь, которое сейчас стоит??? |
|
![]() |
![]() |
#310 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#311 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#312 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Подтвержденный минимум 380, я думаю реально побольше. Вов, что есть стабильность? Проблемы "сегодня едет-завтра нет" не испытываю. Проехал 11 тысяч, полет нормал. Тьфу три раза.
Последний раз редактировалось Finch; 09.03.2010 в 20:37. |
![]() |
![]() |
#313 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#314 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
то Страйк....
Вов, если серьезно, по теме... Думаю большинсто понимающих людей сидит и пишет в этой теме уже скорее от нечего делать, зима, над же себя как то развлекать. Ибо ну нет на сегодняшний день никаких проблем построить из нормальной Субы, как в твоем случае, а не конструктора, который привозят в багажнике, нормальную каждодневную машину в 400 и больше сил. Ну вот нет тут никакого волшебства...и собирать у нас в Москве,научились,ездят машины и не одна,и из разных мест. Ну а мощность - это просто вопрос турбины, выбирай по своему желанию и ставь. В твоем случае, как я понял, достаточно 350...А это ЧВН и турба типа Ср40. Поверь, все будет надежно и подарит тебе массу удовольствия. Не бойся. |
![]() |
![]() |
#315 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
волею судеб я ща катался на форе, аццкая повозка, на 30 гаррете валит аццке, вот тока низов нету, неудобно.
|
![]() |
![]() |
#316 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#317 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Что я пропустил? ))) Я не перехожу на личности, лишь описал ситуации, которые были у меня/знакомых. Я не подходил к водителю М5 после заезда и не спрашивал впорядке ли у него машина, на всех ли режимах он ехал итд.
М5 быстрый автомобиль, очень, с этим никто не спорит, но это не значит, что он эталон и что быстрее нету/невозможно сделать. Цитата:
ЗЫ. относительно трансимиссии - специально сейчас позвонил знакомому в Автодом и он мне подтвердил, что ОЧЕНЬ много коробок было заменено по гарантии. |
|
![]() |
![]() |
#318 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#319 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#320 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#321 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Как раз настроен. Я написал именно ту информацию, которой обладаю, кто-то написал свою. Другое дело, что провоцировать не надо различными подколами, т.к. по-хорошему можно в одном посте собрать воедино несколько заездов субару вс бмв, а в другом нормально, спокойно обсудить что как и почему. Вообще я первом же своем посте в этой теме, когда зашел разговор про М5 написал, что это ОЧЕНЬ быстрая машина.
|
![]() |
![]() |
#322 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Короче завязывай Михаил со своим "Я ЗНАЮ ЧТО МОТОРУ НУЖНО ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#323 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Хотел написать по поводу БМВ М6,в 2007году Кашкинский чёрный Эво 8 имел 490сил и очень не плохо ехал,квотер у него не меряли,но Мегеона на ЧВН(который ехал 12.2-12.3)я на этом Эвике проезжал как стоячего(гонялись в Строгино,после Мегеон сам на нём покатался в руле и его так накрыло что он начал тюнеть свой Эвик)отрывы мерялись корпусами и к концу этих типа 400м,отрыв был около пяти корпусов.Так вот мы с Кашкой приехали на гору и там до нас стал домагатся человек восточной наружности(раньше его часто видел на Смотре и у него был ещё Эво8)на свеженькой М6,так вот заезжали мы с ним раз десять наверное!Пока у Эвика выжимной не выскочил и машина встала
![]() ![]() ![]() P.S.Перед эти когда в Строгино ехали на Сракинг,дубасили по МКАДУ в компании Мегеона,Коли Сорокина (на его жёлтом SX500)и ещё кого-то,МКАД пустой был все ЕПАШИЛИ как могли,так вот мы спидометр положили и мимо них проехали как будто они стояли!А парни потом сказали что уних в тот момент 260 было нарисовано на спидометре,ох и стрёмно всё это было ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|