![]() |
![]() |
#18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Tein mono flex для указанных целей пойдет?
|
![]() |
![]() |
#19 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
![]()
Затрудняюсь с ответом. Могу рассказать про разницу Ригер и Олинз. Про тейн не знаю. Петрович вроде на каком-то бюджете рассекает.
При выборе важно , когда ребилд делать, сколько стоит, и наличие зипа к ней
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
сменные вкладыши имеешь виду?
расскажи, если не сложно о разнице ригер и олинз! ну вот я и ведусь на к-спорт из следующих соображений: 1. относительное качество 2. цена 3. возможность ребилда дак чтож выходит, кроме олинзов за 250 косарей ничего сносного в пределах 60 для ралли не найти что ли получается?? |
![]() |
![]() |
#22 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Ехать для себя и души,быть в тусовке,ну иногда,если очень повезет получить чашку,то к-спорт вполне тебе подойдет А вот если ты реально настроен на первое место в ККР, то как правильно сказал Алексей кмс лучше купить подороже подвеску,что бы она тебя не подвела в самый отвественный момент. Вона председатель денег не жалел,и результы вез.А если бы делал все по миниму,то и результаты были бы тож по минимуму ![]() |
|
![]() |
![]() |
#23 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
У нас с отцом в 4000Н шесть чашек за год было на ВАЗ2108!! щас взяли Субу хотим в стандарте сезон покатать и только не надо говорить, что чем дороже ты себе тачу наворотишь, тем лучше результат! вом глянь, товарищ Пчеловодов, КМС должен знать, так он в 2008 году 6 подготовленных Субиков за сезон разломал, он не то чтобы на тусовку и в призы, дык и до финиша то через раз!! просто не обязательно дорого, главное оптимально и с умом, спонсоров у нас нет, а на свои не всегда накупишь всего, чего душа пожелает, поэтому и ищем оптимал- цена качество, стойкость. и если раньше можно было самопалить с ТАЗом, то здесь уже надо что то посерьезнее.
|
![]() |
![]() |
#24 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#25 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
вот такой опрос возник еще, а есть ли резон купить дорогую но б/у подвеску, есть ли ресурс у дорогой подвески, скажем, до полной негодности?
|
![]() |
![]() |
#26 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Тот же Тагиров, когда всех в тряпки рвал в ККР на Тазу, почему то на нормальной нр.А ехал, и на Профлексах, и на ШСах и мотор, как надо и коробка нормальная. Чудес не бывает. Хотите потратить деньги - это ваше право. Может это и нормальная подвеска, я не могу ничего сказать, но одно знаю точно - к ралли, в большом смысле слова, она не имеет никакого отношения. |
|
![]() |
![]() |
#27 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
Одно дело, когда продают исправный продукт, а другое хлам. При стоимости комплектов 6-8 т. евро, часто делаем ребилд на 2-4 т. евро. И каждый раз нам говорят, что желательно поменять только пару сальников. |
|
![]() |
![]() |
#28 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() Но я не скрываю, сайт про который вы спрашивали - мой. |
|
![]() |
![]() |
#29 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
ясно,а из того, чем вы торгуете, есть что-то подходящее, скажем до 100 т.р., может даже и рабочий б/у?
Последний раз редактировалось Pierock; 31.03.2010 в 22:53. |
![]() |
![]() |
#30 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
До 100.000 руб, у нас можно подобрать подвеску только для спринтов или трек-дней. Для ралли в такой бюджет не уложитесь. Умножайте на два. |
|
![]() |
![]() |
#31 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
![]()
Как подвеска работает и регулируется по сжатию, отбою. Какая гидравлика стоит.
Были 2 одинаковые ГДБ, на одной Ригер на другой Олинз. Олинз, как не настраивай, не липла так как Ригер. Хоть тресни, но ее переставляло и колбасило на выбоинах. Ригер прожевывал как Мерседес, без колебаний. Хорошую подвеску проще настроить, для этого надо меньше тестов, а это меньше резины и топлива. Ее можно дольше не ребилдить, а после ребилда она сохраняет свои качества. Есть подвески, в которых при настройке один щелчок это мало, а два много. В хороших подвесках, столько сколько нужно.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|