Новости AST

там в кино поршень от гт-ра показывают, покруче чем аст

Сообщение от inetd

там в кино поршень от гт-ра показывают, покруче чем аст

Ясно, посмотрю, отвечу.

Сообщение от inetd

там в кино поршень от гт-ра показывают, покруче чем аст

Посмотрел два раза, поршень ни разу не увидел.
Зато то, что увидел расстроило меня. До этого ролика был о ГТ-Ре лучшего мнения, думал, что в нём больше фана и драйва.
Сплошная недостаточная поворачиваемость, очень длинная рейка, и адское усилие на ней. В принципе настройки понятны, и понятно зачем так сделано, но до Порше Ниссану, как до Киева раком.
В общем ни разу они не в одной категории.

Привет, Леш!
Как быть?
Задние стойки мягкие (нормальные) когда машина опущена очень низко. Если задираешь до более-менее нормального клиренса- становятся дубовые при распущенных настройках- начинают стучать.

Сообщение от Pierock

Привет, Леш!
Как быть?
Задние стойки мягкие (нормальные) когда машина опущена очень низко. Если задираешь до более-менее нормального клиренса- становятся дубовые при распущенных настройках- начинают стучать.

Саш привет.
Нам бы всё таки взглянуть, что у тебя происходит с машиной.
Симптомы не совсем понятны.
Конечно изменяя преднатяг пружины стойка в сборе становиться жёстче - так должно быть. По этому для гравия я рекомендую длинные мягкие пружины. Но ты вроде сделал адаптеры, которые подняли машину без натяга пружин. Или их мало?
Стуки какие?

Адаптеры только помогают не задирать выше безопасной высоты сапога. Роли в преднатяге они не играют, так как вес один и тот же. Возможен вариант, что гидравлика имеет разные усилия в разных положениях штока. Если это так, то все понятно. Просто странно, что перед хоть и тяжелее, но клиренс больше на почти самой низкой настройке высоты.
И ты не напомнишь рабочую длину хода штока задней стойки?

Сообщение от Pierock

Адаптеры только помогают не задирать выше безопасной высоты сапога. Роли в преднатяге они не играют, так как вес один и тот же. Возможен вариант, что гидравлика имеет разные усилия в разных положениях штока. Если это так, то все понятно. Просто странно, что перед хоть и тяжелее, но клиренс больше на почти самой низкой настройке высоты.
И ты не напомнишь рабочую длину хода штока задней стойки?

поправь меня, если я ошибаюсь?
Сколько у тебя стоят пружины длинные мягкие?

Сообщение от Pierock

Адаптеры только помогают не задирать выше безопасной высоты сапога. Роли в преднатяге они не играют, так как вес один и тот же. Возможен вариант, что гидравлика имеет разные усилия в разных положениях штока. Если это так, то все понятно. Просто странно, что перед хоть и тяжелее, но клиренс больше на почти самой низкой настройке высоты.
И ты не напомнишь рабочую длину хода штока задней стойки?

Если они стучат на отбой, значит задирая машину выше и выше ты выбрал почти весь ход на отбой, и не важно каким способом, алдаптерами или регулировкой преднатяга пружины.
Гидравлка при этом не меняет своих хар-к, но стойка будет становиться жёстче, если ты будешь зажимать пружину. Это из-за преднатяга.
Пружины стоят от 4600 р. Нужно смотреть какие тебе нужны.

Какой рабочий ход штока задней стойки на моей подвеске?

Сообщение от Pierock

Какой рабочий ход штока задней стойки на моей подвеске?

думаю 180 мм.

Новые поступления AST на склад.
В наличии почти все комплекты для Импрезы GDB и GRB, включая Sport-Line I и II, Rally-Line 1-way, Rally-Line и Race-competition.

Для нового Ford Focus RS компания AST разработала два комплекта подвески.

Это версии Sport-Line I и Sport-Line II.

Стоимость комплектов 63500 р, и 73500 р.

Компания AST добавила в свою линейку комплекты подвески для Subaru Forester SG:
- Sport-Line I - 74800 р.
- Sport-Line II- 95500 р.

Не за горами комплекты и на новый Forester.

Новые цены на комплекты для Subaru Impreza WRX и STI нового поколения:
- Sport-Line I - 64500 р.
- Sport-Line II - 76500 р.
- Race Competition - 178900 р.
- Rally-Competition - 202000 р.

Компания AST сообщила о начале выпуска комплектов подвески серии Sport-Line I и Sport-Line II для VW Golf VI.

Стоимость комплектов 73500 р и 85000 р. соответственно.

Компания AST поздравляет всех с наступающими праздниками, и желает всем счастливого Рождества и успехов в Новом году!
А так же сообщает о серьёзном расширении продукции.
В новом году AST переходит на новые линейки, а именно серии:
- 4100,
- 5100,
- 5200,
- 5300,
- 6100,
- 6300.
А также серьёзно увеличится ассортимент подвесок для марок и моделей автомобилей, для которых не было предложений.
Следите за новостями.

Здесь можно увидеть информацию по новым линейкам AST:
4100
5100
6100
6300
Страничка для 5200 в разработке.
А так же ждите обновление прайс листа и расширения моделей в каталоге.