Тюнинг ECU своими руками

Сообщение от PAR

Звездная болезнь мешает увидеть, что я про себя ничего не писал?:-)

Аааа, это наверное какой-то бот под вашим ником тут напостил

Сообщение от PAR

Ну чушь, так чушь... :-) Гуру меня пристыдил. Эпик фейл...

Сообщение от vadII

А вы молодой человек с каких пор стали гуру? С такой чушью какую вы несколько страниц назад про ланч написали стыдно вообще должно быть еще что-то постить?

А в чем конкретно чушь то??

Не позорились бы. Любую тему о прошивке обосрать нужно.
Прошу Вас, ругайтесь в личке

Сообщение от senya

Не позорились бы. Любую тему о прошивке обосрать нужно.
Прошу Вас, ругайтесь в личке

Бизнесс по русски)))

Сообщение от max958

Бизнесс по русски)))

Где ты тут "бизнесс" разглядел? Я со Славиком никак не пересекаюсь

не видит детон, адванс 16, кнок коррекшн все время в +, угол зажигания на 1баре на 7000рпм 33, вроде как пару раз щелкнул, фиг пойми короче, бывает?
угол поднимаю все равно не показывает.

смесь 11,7-12,2.

и вот такой вопрос, всегда ли расход рассчитанный компом, вот у меня 2,30 гр/рев, показывает мощность? у некоторых 4 гр/рев. вот ВФ30 задул 1,2 бар на сдув к 1 бар. Объясните плиз)

авто JDM STI 2001

проверьте датчик осциллографом

в общем поздно уже проверять(
сегодня застучал 3 поршень, завтра снимем, там видно будет.

так он детонацию и не показал, тупо развалился на 4 заезде по телеметрии.

14,2-14,0-13,8-13,6 только успел проехать, не быстро переключая на четвертом заезде обороты не захотели крутиться выше 7000.

каждый заезд снимал логи, все в идеале было. кнок корекшн по карте выставил везде 7 градусов, везде к Base timing комп прибавлял по 7 градусов нигде нету меньше, адванс 16. давление всего 1 бар на вф 30.

кста выскакивает чек по датчику распредвала который ближе к водителю.

мдя, вот вам и живот пример, как штатный датчик детонации не сработал и вообще похоже глючит.

Сообщение от turtle

в общем поздно уже проверять(
сегодня застучал 3 поршень, завтра снимем, там видно будет.

так он детонацию и не показал, тупо развалился на 4 заезде по телеметрии.

14,2-14,0-13,8-13,6 только успел проехать, не быстро переключая на четвертом заезде обороты не захотели крутиться выше 7000.

каждый заезд снимал логи, все в идеале было. кнок корекшн по карте выставил везде 7 градусов, везде к Base timing комп прибавлял по 7 градусов нигде нету меньше, адванс 16. давление всего 1 бар на вф 30.

кста выскакивает чек по датчику распредвала который ближе к водителю.

Ну да, ну да. Стоковый мозг отлично определяет детонацию в моторе... Кто-то тут писал... В принципе и по стоковой лямбде тоже калибровать можно. Вроде широкополосник.

2 turtle: Удачи в переборке. Надеюсь не повторите ошибок.

все заработало, но уже от стока отпилил больше 10 градусов. топливо практический не трогал, так как зажигание не доделал.

странно, там не работало, просто сняли поставили, и все заработало.

подскажите плиз, что значит когда все параметры резко показывают полную фигню (адванс 68, МАФ 500Грамм, смесь 48/1, зажигание -60 и тд) и машину дергает.

если надо скину лог, с екуедита

тут есть кто живой? или все на другой стиклаб свалили?

привет всем.Ситуация следующая-меняем мотор на WRX-е прислали из владика мотор со своим эку .Тот который сейчас стоит его иденты прошивки 22611AN750 который приехал 22611AF461 взаимозаменяемые ли эти блоки? Можно ли будет прошить блок 22611AF461 если проц -моторолла