Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Тюнинг > Авто-гараж

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.03.2010, 12:26   #1
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Моя шнива

Копирую бортовик сюда
тут человек в соcесднем топике спросил жжот ли Шнива? так получилось что в семье у меня три авто. У жены Королла рвущая эвы ))) У меня Импреза GDA и ШНИВА )))
Цитата:
Сообщение от Anan_Ass
Извините, что вмешиваюсь, а Шнива не жгет? Просто хороший друг собрался покупать, вот интересно мнение любителей бездорожья
исчо каг !!! при том что на авто можно спокойно передвигаться по городу (гидрач и кондей в наличае) я взял это чудо за 5 зелени для езды на шашлыки и поездок на дачу! к ним прибавились РАФовский джип спринт всякие любительские ралли рейды ну и трофи рейды само собой )) за два года убивания поменял только термостат и разовал все бампера по кругу ))
Вообщем не бойтесь водителей дорогих больших лакированных джипов !!! самый страшный водитель это тот которому пох на свое авто :twisted:

мои отжеги на Шниве:














Джип спринт РАФ





просто всякие покатушки






Последний раз редактировалось Veter; 04.03.2010 в 13:13.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:26   #2
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Снежный десант 2009














ШТУРМ ГОРКИ
Сначало митсубиси делика
http://video.mail.ru/mail/t_off/92/131.html
Потом нисанн теранно попробывал, а за ними я на Шниве
http://video.mail.ru/mail/t_off/92/146.html[/quote]


Видео с десанта
http://video.mail.ru/inbox/vechnistudent/3/522.html
Парный Джип спринт Виват нива - первое место :oops:






Рассказ от том как я утопил машину в кузнечиках
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...6863888191240/




Видио покатушек на любительском ралли спринте (внимание много мата)
http://video.mail.ru/inbox/vechnistudent/3/517.html

Ну и напоследок видио о том что такое Шнива и ШНГ


Последний раз редактировалось Veter; 04.03.2010 в 12:46.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:32   #3
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию





поставил нулевик (для того что бы поднять забор воздуха) и полную защиту днища (картер коробка раздататка кардан)
извтняюсь что фото ссылками.... влом каждую уменьшать

Нулевиг )))
штатный короб
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3366

ацкий фильтОр )) забор воздуха поднят сантиметров на 15 машина стала рычать как сракерская девятка )) пришлось самому колхозить крепления

http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3367

Установка защиты
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3368
Когда дошел до защиты раздатки обнаружил что в магазе забыли дать кронштейн матерясь открутил последнюю часть защиты метнулся в магазин за вожделенной деталью ))
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3369

ВОТ ОНА
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3370

ну и наконец вся защита целиком жаль прожила недолго: один день (( но что я ее поставил меня очень спасло

http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3371

защита целиком
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3372
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3373
http://gtcar.ru/forum/index.php?act=...e=post&id=3374
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:47   #4
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

РАССКАЗЫ

Рассказ о том что со Шнивоводом шутки плохи (повесть о вышибании ворот Шнивой ))
Таран оружие героев
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...6863888191235/
Рассказ о поисках приключений на жопу
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...6863888191234/
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:50   #5
Zakk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Офф-Роад это мега круто
В обозримом будущем хочу ГАЗ-66 приобрести для коллективных вылазок в грязь
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:50   #6
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

АЧООТ О ПОЕЗДКЕ НА ДЖИП СПРИНТ ПЕРВАЯ ПРОТАЛИНА если что Амор дополнит он тоже там был.

чесно говоря незнаю куда такие аччоты вешаются если что просьба к модераторам не ругатся а перенсти

ИТаг

Поехали вшестером Я, и пятеро моих друзей. сразу скажу огромное спасибо ребятам за компанию и помощь было очень весело.

Приехали разложили мангал солнышко припекает мы жарим шашлыки нам хорошо )))
Участвовали в мероприятии двое Я на Шниве и Мой друг на Лексусе (который на базе крюзака сделан) .

Наконец нас позвали на брифинг, в ходе которого нам сообщили что в классе спорт (колеса больше 33) машин маловато если вдруг кто то хочет перейти и попробовать свои силы тогда велком. Дурная бошка ногам покоя не дает: мой пытливый ум мгновенно генерирует встречный вопрос: «А в двух классах участвовать можно?» орги в ответ «А какой автомобиль?» «Нива Шевроле» - кивнул на машину я. Оргии снисходительно улыбнулись и посмотрев на площадку усеянную лифтованными УАЗами и Жыпами иностранного происхождения сказали «Ну попробуй» К слову сказать я был единственной Шнивой там. Обычная нива была в количестве одной штуки да и то не совсем обычная лифтованная с каркасом заточка не то под джип спринт не то под трофи .

Проехали пробный круг по трассе энтузиазма поубавилось, трасса жесть машины на обычной шоссейной резине садились на каждом метре в том числе УАЗ. Шнива медленно, но верно ползла по колеям, местами ползла на брюхе, муд терейн рулит. Очень порадовался что накануне меня торкнуло установить полную защиту: движок коробка раздатка и даже кардан маленько прикрыт. Ехал мысленно писал наиболее удачные траектории с учетом колеи и покрытия. После первого пробного круга добрые люди на УАЗе посоветовали выглянуть из машины: выйдя я обнаружил волочащийся за нами на проводах от подсветки номерной знак вырванный с мясом вместе с площадкой и плафонами освещения.

Мероприятие проходило следующим образом. Сначало все машины проходили квалификацию (две попытки по одному кругу) затем пять лучших времен начинали бороться за призы. Так как я участвовал в двух классах то и квалификации у меня было две.
В классе туризм я показал лучшее время квалификации с хорошим запасом… Народ посоветовался после чего ко мне подошли оргии и сказали что я поеду квалификацию в классе спорт последним (то есть после того как трассу размесят лифтованные УАЗики )
Немного улыбнуло т.к. я не особо то рассчитывал на какие либо лавры в класса спорт думал что не пройду и квалификацию. Однако то что Шниву стали считать соперником УАЗики мне понравилось )))

После того как по трассе пронеслись деды (класс спорт) она стала напоминать поле боя апокалипсической войны. кругом одни колеи, но как говориться врагу не сдается наш гордый варяг )) зажимая одной рукой брызгалку для стекла я полетел по раздолбанной трассе почти все повороты проходя боком на радость фотографам и лавируя между колеями. Итог квалиикации второе время класса спорт. Вот тут Шнива людей заинтересовала по настоящему… :twisted: чего я тока не узнал про свою машину от чего мне тока туда двигатели не ставили рассказчики и от Опеля и от десятки 16v всех интересовалf цитата с форума
Цитата:
тайна быстрой шнивки
в итоге когда я открыл капот что бы долить антифриза от делегации подошел человек и удивленно сказал «да тут же все стоковое» )) Другой подошел и спрашивал нет ли у меня каких либо спортивных разрядов. Я сказал что только по литрболу и постельному двоеборию

Немного отвлекусь и расскажу о том что вальяжно расположившись на солнышке за джип спринтом наблюдал Хаммер клуб в итоге Красный H3 решил попробывать свои силы и влез в приличных размеров колею тут же намертво встряв, какого же удивление было когда эту махину извлекла из колеи маленькая витара организаторов )))) однако хамер пытавшийся буксовать с повернутыми колесами порвал шрус и выехал из колеи заднеприводным, еще больше мы удивились когда малышка Витара прошла эту колею без особого напряга не с ходу, а потихонечку внатяг, вообщем супер авто мне очень понравилось ))) H2 забуксовал на ровном месте просто выехав на глину этот монстр начал вращать бесполезно вращать на месте 20 гламурные диски машина под тяжестью трех тонн веса отказывалась ехать. Освистанный он кое как добрался до сухой дороги и больше не рисковал.

С этого момента удача отсалютовала мне привет и ушла во свояси, после квалификации в спорте ко мне подошли организаторы сказали что Шеви нива слишком легкая для спорта (мол участники жалуются) придется перейти, да и участвовать надо только одном классе я спросил " А за чем же тогда спрашивали кто хочет в спорт? " ответ "думали ты просто покататься хочешь не ожидали что так поедешь" я ответил что :- " вы организаторы вам решать" честно говоря немного обидно колеи которые УАЗы проходили не задумываясь от моего Шевика требовали практически полной остановки о каком преимуществе с моей стороны реч я честно говоря не понял.... зря тока помял защиту лазяя по уазовским колеям... А так как в квалификации в "спорте" после первого круга у меня было второе время то думаю за призы бы мог поборотся.

Справедливости ради скажу что оргии полностью признали вину и извенились на форуме. Цитата с форума оргов:
Цитата:
ещё раз извините что так получилось - то что разрешили первоначально вам ехать в двух классах - было нашей ошибкой - которую осознала лично я как только вы проехали первую квалификацию и причина не в том что вы ехали супер и там и там или что другие жаловались, просто при таком раскладе получилось не честная ситуация по отношению к другим участникам - например можно было бы заявить всех в две категории и с большей долей уверенности могу сказать что все призы разыграли бы три человека - по два комплекта в одни руки))) - а смысл гонки был бы несколько искажен
Выезжаю на основные заезды класса туризм трасса уже стала напоминать реально полигон для ядерных испытаний – найти место без колеи было не возможно, да и не колеи это были а траншеи :unsure: каждый поворот на грани ушей… в одном из поворотов так грохнулся в колею что вмял свеже купленную трехмиллиметровую защиту на втором кругу не сработали карлосоны (вентиляторы), в итоге машина закипела и фактически перестала ехать а вперди был еще целый километр и 800 метров, второй круг я практически кое как докатывался..... ну тут кончено мой косяк надо следить за тех состоянием авто.... а так учитывая что у меня лучшее время в квалификации думаю за первое место бы поборолся если бы не фигов вентилятор, но техника есть техника респект победителю на УАЗе Патриот занявшему первое место (я занял второе)!!! Шниву мыли два часа ….. и по ходу еще самому копаться придется – радиатор сильно залеплен грязью а к резевации надо обязательно почстить

в любом случае великолепно провел время на потрясающем мероприятии! ( на проталине в первый раз) Большое спасибо оргам...


позже повешу фотки ))

Ну и пара лестных цитат форума очевидцев мероприятия и от болевших за меня ребят со шнивафорума:
Цитата:
ШевиНива, сука, быстрая! Чего бы там УАЗоводы не говорили и не выпендривались, а фактически стоковый Шевик взял второе место в "туризме", да и то, если бы не подзавяз на финише первого финального круга, мог бы и первое отхватить.
Цитата:
Veter, тоже восхищаюсь Вами и вашей шевинивкой! ехали супер!
Обожаю людей с таким рвением к победе!
Цитата:
Veter, мы тобой всем клубом гордимся !!!!
ты же тааакие очки шевику заработал - теперь и в спринтах нас будут бояться !
фото с проталины 2009 от моего штурмана






















  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:51   #7
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию


  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:53   #8
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ПОДГОТОВКА К РЕЗЕРВАЦИИ

полсе проталины нива была убита по жесткой схеме





работы перед резервацией мне хватило

снятие и промывка радиатора и удаление кондиционера






снятие и разборка вентиляторов напроч забившихся грязью






Промытый и чистенький радиатор ставим наместо без радиатора кондиционера



а вот сколько грязи скапливаеться на защите после покатушек








Удаление остатков обвеса и установка нового бампера







Подрезаем передний бампер





продаеться стишная губа )))))

  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:54   #9
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

остатки обвеса




готово



  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:54   #10
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

РЕМОНТ ПОСЛЕ РЕЗЕРВАЦИИ

Нам предстояло:
поменять боковое зеркало с электроприводом и подогревом (оторваное после прорыва через бурелом)
заменить масло в переднем мосту
поменять крестовины кардана и повесить на место кардан
и поменять крышку редуктора переднего моста
Огромное спасибо Рбхулу за помощь !!!

фоткали мало...... так что пошагового описания не получиться

вытащить крестовины из класического кардана занятие не простое

фото новой и старой крестовины на фотки видно что одна из частей работала без смазки


сливаем масло с переднего моста


откручиваем крышку РПМ от редуктора и стабилизатора




Мы с Рб как дураки мотались в поисках прокладки для этой крышки оказалось GM автоваз ее установкой вообще не заморачивался (нутрянка редуктора)



сломанная крышка РПМ и новая


наносим жидкую прокладку для крышки РПМ



что бы поставить и подключить обогрев и электропривод пришлось разобрать всю обшивку



установка кардана и совмещение шлицов



сила есть ума не надо в процессе устновки крышки я перетянул крепление идущее от крышки к стабилизатору
намести пришлось изготавливать кастом крепление посредством проточки старого болта и привариванию его к уху висящему на стабилизаторе

не эстетично по плять практично )))



многие болты крепления кардана тоже пришлось дорабатывать напильником )))
потом фоткать перестали повесили кардан крышку залили масло в редутор посредством колхоного нагнетателя из пласиковой канистрочки

после ремонта нивы надо помыть............. субу ))))



мы еще только учимся ))
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:56   #11
Light-13
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

браво!!!
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:57   #12
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Для тех кто живет в ЮВАО - короткая дорога в жулебино ))
видео по ссылке
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...6863888191302/
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:58   #13
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

пара фоток с поездки на белую гору Подмосковья




кокс

с женой



ну и конечно Шнива

стойка на двух задних (дефендер забраться не смог) позже видос выложу

  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:59   #14
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Итак мой аччот о резервации сень 2009 .

Экипаж ну мало ли нас кто не знает напишу )) в каждом человеке есть плюсы и минусы попробую быть объективным. Я думаю пережив такое приключение парни на меня не обидяцо.

Штурман1 - Пар плюсы отлично ориентируеться и хорошо читает карту, умеет организовать экипаж. Минусы рановато выкидывает белый флаг.

Штурман2 - Рбхул плюсы всегда смотрит засадные места выбирает идеальные траектории проезда насколько эт возможно исходя из ситуации, прекрасно разбиреецо в технике, а если чего то не знает то покумекав полюбе разбераецоо )) троссы лебежение все на Лехе. Минусы как таковых их нет, обвинять Леху в излишней бдительности глупо т.к. на 80 процентов он прав. Ну единственное что его хлебом не корми дай поспорить с Паром. )))

Штурман3 - Турбуретыч человек энергетик. Плюсы работоспособность паразит любого. За считанные минуты под джипом выраваюцо траншеи а перед ним вырубаюцо леса если за дело взялся Ден. Плюс ко всему смекалка его конек как из скотча и зажигалки сделать Хай джек. как из палки и веревки сделать лебедку. Как вытащить Нюшу из колеи без помощи джека спросите Дена он все вам это расскажет. Минусы никогда не сдасться и не выкинет белый флаг )) даже если мы тонули бы в болоте Ден скорее бы утопил рацию чем позвал на помощь )))

Пилот Ветер - о себе писать тяжеловато поэтому буду со слов товарищей. Отважен и безбашенен что являецо плюсом и минусом одновременно т.к. иногда моя безбашенность экономит нам время когда мы срезаем прорываясь сквозь засадные места, а иногда из за моей безбашенности мы время теряем, т.к. в случае если авантюра не удалась садимсо мы капитально в чем меня справедливо укоряет Рб! всего понемногу умею - могу капать могу крутить гайки но больше всего люблю рулить на то я и пилот ))

Машина - Нива Шевроле далее Нюша. из доработок только резина М/T

Итак начну с того что помимо того что трасса оказалась тяжелой нам дико не везло всю гонку. но обо всем попорядку:

10 00 в похмельном лагере Брифинг ))) орги предупреждают о том что трасса бледных превратилась в трассу отчаянных, а трасса отчаянных в трассу краснокожих. Ну а у краснокожих хуже все равно быть не может. Мы хихикаем отважных жыпираф не запугать. правда пройдя по парковке я обнаружил, что мы чуть ли не самая маленнькая машина в классе отчаянных. (по идее ей самое место в бледнолицых, но мы спецом записались в отчаянные так же сука интереснее ) правда мы не ожидали что будет настолько интересно!!!

11 20 старт.
Кое как прорываемся через толчею монстров едущих в нашем классе.

и начинаем ехать по легенде.

Бодро проезжаем трассу до первого КП без единой посадки. выскакиваем из Машины орги требуют корнет (такая штучка на которой отмечают контрольные точки) перерыли всю машину единственное что я нашел это его обрывок бумаги приклеившийся грязью к сапогу - корнет уничтожен. отмечают на легенде. Едим дальше трасса жесть куча веток грязь и колеи такие что проезжать можно только ходом, тормозить нельзя. Впереди группа из засевших джипов немного мешакаю притормаживаю и при попытке тронуться сразу же зарываюсь.

Капаем, джетим к какой то момент хай джек перестал поднимть машину вверх и слетел оставив на заднем крыле приличную вмятину... вытаскиваем джек причиной оказалось некачественная сталь болтов палец джека просто сломан пополам. Китай мать его! Вдруг сзади треск деревьев видим Шниву на огромных колесах ну чисто бигфут, ну думаем Шнивовод шнивоводу брат товарищ и помощь ща дернет нас мы его вперед пропустим. Но не тут то было Чудо котлета гордо пошла в обход валя дереявья и села. когда ее пытался достать Ренглер у чудо шнивы крякнулся задний мост )))

Вот мы возимсо с Джеком а на заднем плане чудо Шнивко




через пол часа на этом не большом квадрате сидело джипов 15 ))) причом все гораздо более подготовленные чем мы ))

мужики поняли что надо кооперировацо и вытаскивать машины попорядку! и до нас дошла очередь респект экипажу на каком то Уазе вытащили нас через овраг в лес. далее едем лесом в доль трассы. Проблема ехать по лесу заключаецо в том что тяжело брать засадные места ходом т.к. есть риск что тебя выкинет в дерево.
В итоге садимсо еще раз. весь лес который вы видете в грязи повален машиной.







выбираемсо с помощью лендровера.

Отсюда пошли косяки. обнаруживаем что колесо спущено в ноль - причина сломанный пополам золотник нипеля. И тут косяк номер два я вспомнил что домкрат у меня сломался и я его давно закинул в гараж а новый так и не купил. Слышу неподалеку кто то буксует иду на звук смотрю на бревне повис брюхом Патриот прошу у мужиков домкрат, а они у меня просят топор что бы вырубить злосчастное дерево и вытащить его из под машины. Домкратить ниву в глине проблематично домкрат уходит подкладываем доски колеса.














Вообщем мало того что у нас машина не сотвествует классу отчаянных так еще и колесо одно не грязевое.

возвращаемся к Экипажу Патриота и выдергиваем его нивой.

Далее пошли в паре с Патриком у них в экипаже два человека спокойный и рассудительный Миша типа нашего Рб и заводной и несдающийся Андрюха типа нашего Турбурета )) У самого патрика из тюна самоблок в заднем мосту и лебедка которую опечатали на старте ))




вот бревно на котором сидел Патрик
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 13:01   #15
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

двигаемся дальше...






Далее садимся оба )))



сидим часа два пробуя разные варианты кидаясь то к Шниве то к Патрику поступают первые предложения распечатать лебедку!

Врагу не сдаецо наш гордый варяг еще через полчаса с помощью общих усилий а так же с помощью изобретенного на месте Турбуретычем и Андрюхой полиспастом (для тех кто не знает что это ЧИТАЙТЕ ) вытаскиваем ниву.



Если дергать нивой Патриот то сядет нива т.к. места для разгона нет кругом большие деревья, и все по новой. Капаем.......... толкаем..... а5 толкаем ))

Турбурет и Рб с помощью ЗАЖИГАЛКИ И СКОТЧА кое как чинят Хай джек. Пробуем джетить Патриот к тому времени уже трое из 6 были за то что бы распечатать лебедку т.к. не надо быть настрадамусом что бы понять что в призы мы не попадаем, попасть бы домой.

Эти трое Были Водитель Патра, Я и Пар ))

Поднимаем Патр Хай джеком подкладываем доску но потом случаецо та же фигня что и с нивой итог помятое переднее крыло Патриота.
Грозный взгляд водителя Патриота и штурман уже стоит и виновато держит красную пломбу лебедки в руках!!! ну теперь когда у нас есть лебедка я подумал что минут через 30 - 40 бум дома как же жестко я ошибался ! все только начиналось!

Пробираемся ацкими говнами несемся с патром все беря ходом. Где то имеет преимущество он благодаря блокировке и клиренсу где то я благодаря весу.

пол часа прорываний болотами (трассой) и лесом и случаецо второй косяк веткой срывает динамическую стропу с багажника и кидает прямо на колесо и жестко заматывает!
останавливаемся лезем под машину домкратим снимаем колесо и разматываем с турбуретом сропу вот что значит фирменная вещ - ни одного разрыва :post-30-1155665338:

Пока возились с тросом подъехала машина из класса краснокожих Патрик рядом с ней выглядел как ока рядом хамером. Говорит типа "парни помощь нужна?" мы "да нет справляемся вроде" он - "тогда можно я вас объеду" Мы огляделись по обе стороны от нас глухой лес стеной мы с Паром улыбнулись друг другу подумали что он дурачок и стали смотреть интересно где он нас собралсо объезжать...... Эта хрень не разу не задумашись сломала силовым бампером деревьев 20 и и проложила новую трассу справа от нас мы все реально офигели.


контрольное время отведенное на гонку истекло! мы начинаем искать выезд на асфальт заблудившись выезжаем на трассу красных. Начинаецо жесть движемся со скоростью 200 метров в час люди которые ждут нас в лагере начинают на обрывать телефон и предлогать вызвать эвокуацию, но мы сука упертые помощь отвергаем говорим что выберемся сами. Девушка Рб предложила приехать за нами на импрезе или вызвать спасателей )))) мы валялились. Другая знакомая предложила ленд ровер на шоссейной резине, только его на себе нам тащить и не хватало ))) но все равно было приятно что о нас помнят ))

В одной из колей меня заносит сношу зеркало мелким деревом и влетаю задней дверью в большое крупное .... дверь сильно вмята ....

Стемнело очень хочетсо кушать, прорываемсо через лес - натуральный бурелом, деревья что поменьше ломем машиной, побольше рубим топором!!)) на секунду вспоминаю свой уютный диван, но постоянное бормотание Пара "пи..дец аху..ть как мы тут едем" возвращает к действительности

в один момент иду полным ходом со всем экипажем на борту впереди обрыв чуть притормаживаю вижу подобие грязного озера понимаю что не отторможусь (тормоза забиты грязью и их все равно нет) все орут СТОЙ я нажимаю газ в пол, летим с обрыва, в салоне стоит такой мат что мытищинский рынок офигел бы, на полном ходу ныряем уходим по капот. Но нюша тянет и уверенно вылезает с полным салоном людей. вообщем до верхней точки не доползла совсем чуть чуть, Засели и моя дверь не открываецо вылазием через пассажирскую глушитель весело булькает под водой видны тока пузыри. Все орут "тока не глуши", да понял не лохи летят как говорилось в старом анекдоте )) нюша впринципе двигаецо по маленько но толкать ее проблематично - заливает )))







вытащали Ниву лебедкой со второго раза взяли окиян без проблем.

поплутав по лесу еще пол часа выехали на знакомую дорогу и тут поняли что мы вернулись на то же место........
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 13:01   #16
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

вздохнув поварачиваем вдругую сторону колеи идут по пояс, останавливаемся перед огромной дорогой. Единственное по чему на ней можно проехать это бульдозер .... самое обидное что даже лебедицо не за что. Вдруг андрюха и турбурет замечают какую то тропинку в лес, тем временем в то колесо которое я поставил в замен убитого воткнулась дровина и оно начало травить по ободу....
Через полчаса они командуют нам в рацию едем в лес.... А5 в лес ... тут уже тоскливо стало мне какой нахер лес мы уже 4 часа кроме него ничего не видим... Пара посадок и мы доезжаем до Дена и Андрюхи они радостно кричат что нашли асфальт в паре километров.

Самое забавное Когда Ден и Андрюха вылезли из леса их испугались местные жители поселка: ну фигли из глушпени вылезли две грязные болотные твари с фонарем во лбу не иначе черти себе шахту из ада на верх прокапали )))

еще 30 минут прорываний и лебежений и мы на асфальте !! УРААААААААААААААААА сами без постороней помощи.

Тем временем народ тусовавший в лагере чуть ли не на легковушщках собирался за нами ехать!! )))

накачиваем колесо и впуть!





напоследок пара фото салона Нюши





и меня


в лагере нас ждали девчонки с горячим ужином спасибо им огромное!!!!


Респект парням из моего экипажа !! парни я думаю это мужское приключение еще больше нас сплотило! так же спасибо Экипажу УАЗ Патриот!

з.ы. Ну утро нюша послушно завелась я зарулил на первую попавшуюся мойку там в прайсе смотрю пункт "Экспресс мойка-170р" я говорю с улыбкой мне экспресс мойку. )))







потом на шиномонтаже сняли больное колесо


Ксати чувак у себя в шиномонтаже строит офигенный трайк из лексуса gs300 с мордой хищника по всему шиномонтажу были развешаны офигенные маски хищника из пластилина под матрицу. Мужик попросил фотки в инет до окончания проэкта не вешать поэтому уважаю его желание!!!
По приезду домой сдал машин в химчист на 2500 косаря потом увидил что спустило еще одно колесо 3-е.
  Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 13:02   #17
Veter
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию








Последний раз редактировалось Veter; 04.03.2010 в 13:11.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB