Тюнинг ECU своими руками

Сообщение от Geek

п.с машина wrx sti jdm 2004

если распиновка евро и япо сти одинаковые, то TurboXS UTEC будет идеальный мозг для городской машины с возможностью переключения до 5ти разных карт на лету

Сообщение от Bilyk WRX

если распиновка евро и япо сти одинаковые, то TurboXS UTEC будет идеальный мозг для городской машины с возможностью переключения до 5ти разных карт на лету

Идеальный мозг для городской машины - штатный :-)

Сообщение от PAR

Идеальный мозг для городской машины - штатный :-)

Ну .. это как смотреть .. ))) Штатный мозг 5 карт не держит , это точно .
Плюс ютек это не мозг а перехватчик , в нем много интересного .
У нас и метанол мало кто использует , хотя вещь классная .

Сообщение от AleksShelkovo

Ну .. это как смотреть .. ))) Штатный мозг 5 карт не держит , это точно .
Плюс ютек это не мозг а перехватчик , в нем много интересного .
У нас и метанол мало кто использует , хотя вещь классная .

Ну достаточно двух карт, я думаю. На оффе и нормальная. Плюс эмулятор МАФа никто не отменял... и по мапу настроить можно и буст контроллер есть и впрыск метанола крутой по алгоритму.

Сообщение от PAR

Ну достаточно двух карт, я думаю. На оффе и нормальная. Плюс эмулятор МАФа никто не отменял... и по мапу настроить можно и буст контроллер есть и впрыск метанола крутой по алгоритму.

Я уверен что на ходу это все не получится переключить )))

Сообщение от AleksShelkovo

Ну .. это как смотреть .. ))) Штатный мозг 5 карт не держит , это точно .
Плюс ютек это не мозг а перехватчик , в нем много интересного .
У нас и метанол мало кто использует , хотя вещь классная .

Есть прошивка маповая для 2.0 с 2-мя картами зажигания. ИМХО достаточно для 2-х бензинов. Обкатаем на нашей спеке и можно в массы будет пускать. Касательно метанола, ИМХО для полной реализации нужен полноценный мозг. Использование метанола по моему мнению можно прировнять к спорт бензу. Цель (повышение лс)/решение (хим изменение смеси) одни и те же.

Также не за горами прошивки с 2-ми картами и для 2.5 с ланчем, флэт шифтом, бустом по передачам, с возможностью выбора МАФ или МАП.

Сообщение от PAR

Идеальный мозг для городской машины - штатный :-)

вот турбохс и добавляет идеальности родному мозгу и добавляет туда то, что необходимо для настройки.
я уже молчу о том, на сколько легче турбохс настроить.
к тому же ему пофигу на сколько зашкаливает вольтаж расходомера и грамаж загрузки.
единственный минус его - это не очень продвинутое управление наддувом - только дроссель и обороты, если бы еще была карта по передачам или скорости - была бы фантастика. но для этого есть много бустов разных.

Сообщение от Bilyk WRX

вот турбохс и добавляет идеальности родному мозгу и добавляет туда то, что необходимо для настройки.
я уже молчу о том, на сколько легче турбохс настроить.
к тому же ему пофигу на сколько зашкаливает вольтаж расходомера и грамаж загрузки.
единственный минус его - это не очень продвинутое управление наддувом - только дроссель и обороты, если бы еще была карта по передачам или скорости - была бы фантастика. но для этого есть много бустов разных.

Следовательно его есть смысл ставить только после того, как выйдешь за определенные пределы? В остальном штатный мозг вполне нормально работает. А про стоимость в 1000$ не надо забывать, у некоторых нету денег чтобы турбу проапгрейдить, не то чтобы Пиггибек ставить. Ну и честно говоря не имел дела, но судя по всему штука крутая, если будет проектик 450+, можно и попробовать. :-) Главное чтоб реально юзерфрендли интерфейс был.

Сообщение от PAR

Главное чтоб реально юзерфрендли интерфейс был.

Интерфейс там как раз не очень френдли, но простой и не требует программы для работы на компе.

Сообщение от farel

Интерфейс там как раз не очень френдли, но простой и не требует программы для работы на компе.

совершенно верно

Сообщение от PAR

Следовательно его есть смысл ставить только после того, как выйдешь за определенные пределы? В остальном штатный мозг вполне нормально работает. А про стоимость в 1000$ не надо забывать, у некоторых нету денег чтобы турбу проапгрейдить, не то чтобы Пиггибек ставить. Ну и честно говоря не имел дела, но судя по всему штука крутая, если будет проектик 450+, можно и попробовать. :-) Главное чтоб реально юзерфрендли интерфейс был.

если говорить о проектах до 400 сил, то турбохс дает возможность ездить сразу на нескольких бензинах, например карта под 95й, 98й, метанол и т.д.
плюс в нем есть лаунч и флэт фут шифт.

Сообщение от Bilyk WRX

если говорить о проектах до 400 сил, то турбохс дает возможность ездить сразу на нескольких бензинах, например карта под 95й, 98й, метанол и т.д.
плюс в нем есть лаунч и флэт фут шифт.

Алло! Какой метанол до 400 сил? ЗАЧЕМ? Зачем тратить 1000 баксов? Лаунч и WOT переключения все реализация и на сток мозге есть. А для 95 бензина можно тупо поехать на на пружинке актуатора - 0.8 бара и всё. Стоимость 3 копейки. И ничего сложного нет, а если мы говорим про прошивку на чип-выхлоп-насос? Зачем там ПИГГИБЕК? Другое дело, что на Экутек закрытую прошивку можно поставить и не париться, но это другая история.

Сообщение от PAR

Алло! Какой метанол до 400 сил? ЗАЧЕМ? Зачем тратить 1000 баксов? Лаунч и WOT переключения все реализация и на сток мозге есть. А для 95 бензина можно тупо поехать на на пружинке актуатора - 0.8 бара и всё. Стоимость 3 копейки. И ничего сложного нет, а если мы говорим про прошивку на чип-выхлоп-насос? Зачем там ПИГГИБЕК? Другое дело, что на Экутек закрытую прошивку можно поставить и не париться, но это другая история.

метанол не помешает даже на 200 сил, наличие метанола не зависит от сил, просто с ним намного проще достичь этих сил даже на небольших турбинах