|
24.06.2011, 19:54 | #1 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Что касается вашего стука, то я не знаю, что у вас, как и не знаю, что за модель. Может у вас вообще ТТХ, который в принципе стучит своим новым поршнем - так задумано. |
|
24.06.2011, 20:59 | #2 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
http://ohlins.com/Our-products/Autom...road/MIR-1F02/ http://ohlins.com/Our-products/Autom...road/MIR-3F02/ ни о каких пластиковых втулках с своих комплектах в олинзе не знают |
|
25.06.2011, 10:22 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
http://ohlins.com/Products/MountingI...MI_MIR3F02.pdf Фото стойки, внутри пружины на теле заднего амортизатора специальная звукоизолирующая пластиковая вставка. |
|
25.06.2011, 17:04 | #4 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
25.06.2011, 21:25 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
10.11.2011, 12:41 | #6 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
по мануалу пружина зажимается между верхней чашкой стойки (spring clip) и нижним винтом, и потом вся эта конструкция вставляется в сток опору через сток резинки которые стоят между нижней шайбой опорой и между опорой и верхней шайбой. и получается что пружина и аммортизатор не работают (не сжимаются) пока не выберется ход нижней резинки (между нижней шайбой и корпусом опоры), а стук возникает из-за того что нижняя шайба сжимая резинку касается опоры! Зачем олинз такое сделал не понятно, т.к. на более старых генерациях пружина входила непосредственно в чашку опоры и таких проблем не возникало, т.к. резинки держали только шток... Шо делать? |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|