Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Тюнинг > Вопросы по настройке моторов.

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.04.2010, 01:45   #18
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrik T3 Посмотреть сообщение
У меня вопрос к спецам.
ПОЕМУ СЫПЯТСЯ ВКЛАДИШИ НА СУБАРОВСКИХ МОТОРАХ.
Мотор пластилиновый. Ну и руки/мозги тоже не последний фактор.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 02:00   #19
Altechno
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nightrider Посмотреть сообщение
вот у меня вопрос. имеем мотор 2,0 фазный твинскролл с JDM STI. планируется установить впуск Apexi / выпуск 3* дюйма без катов , прямую трассу. результат в конечном итоге хотелось бы видеть 350+ л.с. / и 470-500 момента. реально?
Момент в 470 достижим. С мощностью в 350 сложнее. Мощность это обороты, а 47-я не заточена на пиковую мощность из-за своих размеров. Попробовать можно, сделав собственный холодный максимально широкий впуск. Холодные свечи (рэйсинг серии с утопленным электродом) и форсунки бош м-спорт также внесут требуемые л.с. Ну и проверить результат на стенде.

Вариант с внешним гейтом тоже неплохой.

Также можно доработать саму турбу, но тут уже возникает вопрос.
А не проще ли поставить просто 36 или 42 турбос?
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 09:39   #20
turtle
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Altechno Посмотреть сообщение
АРП дает инструкции по затяжке своих шпилек. Точных цифр не помню. На практике результат получается схожий. У АРП немного меньше конечный момент в следствии материала шпилек.
2 бара какой турбиной? какой блок 20 или 25?
турба АПС56, 2 Бара это в пиках, болты не выдержали. блок 20. значит то что по мануалу АРП этого достаточно?
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2010, 10:29   #21
Nightrider
атмосферный
 
Аватар для Nightrider
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Nightrider с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Altechno Посмотреть сообщение
Момент в 470 достижим. С мощностью в 350 сложнее. Мощность это обороты, а 47-я не заточена на пиковую мощность из-за своих размеров. Попробовать можно, сделав собственный холодный максимально широкий впуск. Холодные свечи (рэйсинг серии с утопленным электродом) и форсунки бош м-спорт также внесут требуемые л.с. Ну и проверить результат на стенде.

Вариант с внешним гейтом тоже неплохой.

Также можно доработать саму турбу, но тут уже возникает вопрос.
А не проще ли поставить просто 36 или 42 турбос?
менять турбу небюджетно впуск ? если вывести из под крыла воздуходув и отделить мотор от фильтра перегородкой поможет? форсунки тоже в бюджет не вписываются есть свечи ( но они не гоночные) Apexi 7 (иридивые). вариант под внешний гейт интересен, что можно получить установкой внешнего гейта на сток турбину?
Nightrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 09:52   #22
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nightrider Посмотреть сообщение
менять турбу небюджетно впуск ? если вывести из под крыла воздуходув и отделить мотор от фильтра перегородкой поможет? форсунки тоже в бюджет не вписываются есть свечи ( но они не гоночные) Apexi 7 (иридивые). вариант под внешний гейт интересен, что можно получить установкой внешнего гейта на сток турбину?
Самое бюджетное в твоем случае ... это хорошая настройка твоих спеков или продать 37 турбу и купить 36 или 42(42 найти будет сложно ) .
Все остальное это порядка 1000 баков .
Форсы 22-25000 рублей .
Внешний гейт ... тоже порядка 20-30000 рублей . (надо сваркой работать + сам гейт)
Еще замену форсов можно обойти установкой метанола , но понадобится еще буст-контр.
Что опять по цене 500 баков система впрыска и еще стоимость буста ...
Но в России этот вариант пока недооценивают или недолюбливают .
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:05   #23
Nightrider
атмосферный
 
Аватар для Nightrider
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Nightrider с помощью ICQ
По умолчанию

36 фиг найдешь. тока с яхи везти и тоже небюджетно. Думаю остановлюсь на прошивке того что есть ( впуск / выпуск ).
Nightrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:08   #24
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Nightrider
Если нужно , могу узнать ... Знаю где она лежит ... на полочке )))) , новая !
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:14   #25
Nightrider
атмосферный
 
Аватар для Nightrider
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Nightrider с помощью ICQ
По умолчанию

новая небюджетно. тока если обмен с доплатой =)
Nightrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:28   #26
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну тогда строй на том что есть ))) , а потом вдруг чего подвернется , или бюджет появится .
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:34   #27
Nightrider
атмосферный
 
Аватар для Nightrider
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Nightrider с помощью ICQ
По умолчанию

=). пасиб за инфу.
Nightrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:51   #28
PAR
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nightrider Посмотреть сообщение
менять турбу небюджетно впуск ? если вывести из под крыла воздуходув и отделить мотор от фильтра перегородкой поможет? форсунки тоже в бюджет не вписываются есть свечи ( но они не гоночные) Apexi 7 (иридивые). вариант под внешний гейт интересен, что можно получить установкой внешнего гейта на сток турбину?
Машину можно убить такими речами... я бы крепко задумался о замене турбины, потом уже обо всем остальном. Турбу от ГРБ можно найти или HTA68 к примеру тоже недорого стоит.
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 10:59   #29
Nightrider
атмосферный
 
Аватар для Nightrider
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Nightrider с помощью ICQ
По умолчанию

словом машину не убьешь. вот когда до дела дойдет тогда уже другой вопрос.. посему и консультируюсь в этой ветке. от ГРБ сти ? я их в продаже даже не видел.
Nightrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 11:11   #30
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PAR Посмотреть сообщение
Машину можно убить такими речами... я бы крепко задумался о замене турбины, потом уже обо всем остальном. Турбу от ГРБ можно найти или HTA68 к примеру тоже недорого стоит.

Разговор о ТВИНСКРОЛЛЕ !!!
При чем тут 48 или ХТА !?
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 11:26   #31
PAR
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AleksShelkovo Посмотреть сообщение
Разговор о ТВИНСКРОЛЛЕ !!!
При чем тут 48 или ХТА !?
Упустил, так упустил... :-) Значит к бюджету мероприятия добавляется равнодлинный выпускной коллектор для синглскролл.

Последний раз редактировалось PAR; 02.04.2010 в 11:31.
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 11:35   #32
Nightrider
атмосферный
 
Аватар для Nightrider
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Nightrider с помощью ICQ
По умолчанию

нехочу я на сингле. у меня твинскролл. я уже многих спрашивал что и как. среднее значение на сток кишках 340 сил и 470/ 490 момента при настройке ( впуск / выпуск). зато машина лучше едет с низов.
Nightrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 11:59   #33
Петрович
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AleksShelkovo Посмотреть сообщение
Самое бюджетное в твоем случае ... это хорошая настройка твоих спеков или продать 37 турбу и купить 36 или 42(42 найти будет сложно ) .
Все остальное это порядка 1000 баков .
Форсы 22-25000 рублей .
Внешний гейт ... тоже порядка 20-30000 рублей . (надо сваркой работать + сам гейт)
Еще замену форсов можно обойти установкой метанола , но понадобится еще буст-контр.
Что опять по цене 500 баков система впрыска и еще стоимость буста ...
Но в России этот вариант пока недооценивают или недолюбливают .
На стоковой турбе все то что ты перечислил абсолютно не нужно, а уж тем более бустконтроллер. Для 42 турбы хватает и форсунок и всего остального.
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 12:02   #34
AleksShelkovo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Петрович
Андрей , на сток мозге с метанолом как ездить когда его нет(метанола) если нет буста ?
Сток форсов хватит на 350+ ? )))
Плюс все что я написал , это ... ну или ... или .... или ... это варианты ....
Вариант 1 для 350+ форсы и впуск , вариант 2 для 350+ и т.д.

Последний раз редактировалось AleksShelkovo; 02.04.2010 в 12:13.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB