Трэки, пилотирование, онборды: обсуждение

To all:
Сразу уточню, что я не навязываю никому своё мнение.
Кому нужно могу прям на этом он-борде указать, где и что не так.
Что касается специфики - бред.
Везде и во всех дисциплинах автоспорта суть одна - из точки А, до точки Б, быстрее всех, любыми способами.
У вас по другому?
А вот именно потому, что в МПК в основном любители едут, и хочется подсказать. Делаю это из любви к искусству.

[Yustas]

Сообщение от kms

To all:
Сразу уточню, что я не навязываю никому своё мнение.
Кому нужно могу прям на этом он-борде указать, где и что не так.
Что касается специфики - бред.
Везде и во всех дисциплинах автоспорта суть одна - из точки А, до точки Б, быстрее всех, любыми способами.
У вас по другому?
А вот именно потому, что в МПК в основном любители едут, и хочется подсказать. Делаю это из любви к искусству.

не согласен

есть пример чемпиона Европы по ралли-кроссу, змс, который едет на уровне любителей в клссике на том же переднем приводе,довольно долго, только в последнее время стал чего-то показывать и выигрывать в ЧР. Желудов в ралли-рейдах едет не сильно быстрее тех же бизнес-драйверов, а то и медленнее. А те же бизнес-драйверы в классике приезжают так, что их искать надо на коленях.
Наблюдал подобные картины не один раз.
Пожалуй самый универсальный из всех- Ладыгин, больше не знаю таких.
Более того. даже пересаживаясь с переднего привода на полный тот же ас из асов Воробьев приезжал в середине второго десятке.