Ралли "Горный лён-2011". Второй этап Чемпионата России.

Вот и закончился второй этапа Чемпионата России.
Закончился весьма неожиданно, но тем не менее не менее радостно для меня.
Лидировавший всю гонку Тагиров прилип на последнем СУ к сугробу, а Брославский взял третью в подряд победу.
Напомню до этого он выиграл два кубковых этапа в Стругах Красных, и в Пено.
А какое мне дело, скажете вы. Да самое прямое, команда Free-Drive полностью на нашем обслуживании по амортизаторам. И Гена едет не просто на Reigerах купленных у нас, а пользуется непосредственной нашей техподдержкой и моими настройками.
Танцую джигу - моей радости нет предела.
Гена - молоток.
А ведь теперь произошла и смена лидера в Чемпионате.
Ох, как мне хотелось бы, что бы это была последняя смена лидера в Чемпионате.

а я все думаю с чего так Гена повалил?
молодцы!
в Пено видел ... едет быстро

Сообщение от Рома

а я все думаю с чего так Гена повалил?
молодцы!
в Пено видел ... едет быстро

Не подумайте неверно, естественно это не только благодаря нам. Но подвеска для ралли-кара, конечно не на последнем месте.

[Yustas]

Так щас нет никого в Чемпионате. Раньше гоняли Жигунов, Флодин, Новиков, Желудов,Вертунов, Аксаков, Зимин, Прохоров, Доросинский и еще многие другие. В пятерку хрен влезешь. Конкуренция была...

заметьте, я то молчал!

Сообщение от Yustas

Так щас нет никого в Чемпионате. Раньше гоняли Жигунов, Флодин, Новиков, Желудов,Вертунов, Аксаков, Зимин, Прохоров, Доросинский и еще многие другие. В пятерку хрен влезешь. Конкуренция была...

От этого его заслуги сегодня не становятся меньше.

Сообщение от inetd

заметьте, я то молчал!

Ну если ты хотел сказать тоже самое, то ты вряд ли представляешь себе полную картину.
Во-первых, со всеми сошедшими со сцены пилотами, ушли и старые машины. Сейчас уже 9-ки не первой свежести считаются отстоем. А уж про GDB и говорить не стоит.
Так что сравнение чемпионов тех лет и чемпионов нынешних некорректно.

[Yustas]

Сообщение от kms

От этого его заслуги сегодня не становятся меньше.

Просто как-то странно, в прошлом году в Ландохе проигрывал по 1-1.5 сек с км лидерам ( Новиков-Жигунов) в нормальном режиме, без уборов, а в этом помчал.

Сообщение от Yustas

Просто как-то странно, в прошлом году в Ландохе проигрывал по 1-1.5 сек с км лидерам ( Новиков-Жигунов) в нормальном режиме, без уборов, а в этом помчал.

Ты не представляешь сколько он работает над этим. И сколько с ним народу работает на этот результат.
Гена всё правильно делает, и результат закономерен.

[Yustas]

Нет проблем. Как поедет наравне с Жигой- респектуем полюбому

Сообщение от kms

Ну если ты хотел сказать тоже самое, то ты вряд ли представляешь себе полную картину.
Во-первых, со всеми сошедшими со сцены пилотами, ушли и старые машины. Сейчас уже 9-ки не первой свежести считаются отстоем. А уж про GDB и говорить не стоит.
Так что сравнение чемпионов тех лет и чемпионов нынешних некорректно.

А как может быть спортивная машина, которая постоянно обновляется, модифицируется, на которой ездят и за которой следят отстоем??
И эт че выходит, дай в руки твоему товарищу 6-ку Мякинена, ГС Макрея или вообще Селику СТ185 Сайнца и он обосрется потому что она не первой свежести? Очень сомневаюсь.

А сравнить легко! просто сравнить время аналогичных СУ. Результаты думаю всегда можно отыскать, даже 5 летней давности. Яб запарился даже ради спора

Ну вот хотяб к примеру (не выбирал, честно, что первое нашел)
Лахденпохья 2011
Тагиров Дмитрий Завершинская Анна N4 Mitsubishi Lancer Evo-9 СУ № 2 - Аккахарью - 03.54,4 (дистанция СУ - 8,1 км)
Лахденпохья 2009
ЖИГУНОВ Андрей ТЕРОГАНЕСЬЯНЦ Игорь N4 MITSUBISHI Lancer Evo-9 СУ № 5 - Аккахарью - 03'42,1 (дистанция СУ - 8,03 км)
Лахденпохья 2007
ЖЕЛУДОВ Александр РУСОВ Андрей N4 SUBARU Impreza STi WRX СУ № 5 - Аккахарью - 03'52,7 (дистанция СУ - 8,6 км)

[Yustas]

По годам так не скажешь. В один год дорога уже на полметра или снега больше, или температура ниже или выше. Секунды большие вылезают.
ЗЫ. Посмотрел свое время в 2007 году на Аккахарью, на стандартном моторе , выхлопе и бензине 98-м- 4.12.

А как может быть спортивная машина, которая постоянно обновляется, модифицируется, на которой ездят и за которой следят отстоем??

Саш очень просто.
У 10-ки мотор гораздо лучше чем у 9-ки. А у 9-ки он в своё время наголову выше чем у 8-ки и 7-ки. 6-ка это вообще каменный век, и можешь хоть забиваться, хоть нет но на 6-ке сейчас ловить нечего. Хотя бы из-за отсутствия управления диффами.
У Субы всё тоже самое - GC - труп, GD- более менее, но безнадёжно отстаёт от GRB - вот и всё.

А сравнить легко! просто сравнить время аналогичных СУ. Результаты думаю всегда можно отыскать, даже 5 летней давности.

Только ты не учёт разную длину на этих же СУ в разные года, разное покрытие, и т.д. Это сравнение вообще ни о чём.

Сообщение от kms

Саш очень просто.
У 10-ки мотор гораздо лучше чем у 9-ки. А у 9-ки он в своё время наголову выше чем у 8-ки и 7-ки. 6-ка это вообще каменный век, и можешь хоть забиваться, хоть нет но на 6-ке сейчас ловить нечего. Хотя бы из-за отсутствия управления диффами.
У Субы всё тоже самое - GC - труп, GD- более менее, но безнадёжно отстаёт от GRB - вот и всё.


Только ты не учёт разную длину на этих же СУ в разные года, разное покрытие, и т.д. Это сравнение вообще ни о чём.

фигня это! во все годы свои обстоятельства! у кого жопа с ушами, у кого то понос- то золотуха! Результат видно что средний в одном диапазоне, и причем тут тогда дифы, стойки и прочие приблуды?!
длина СУ ограничивается считанными метрами, максимум +-2сек.
я ничего не говорю, ясно что прогресс не стоит на месте, но говорить о том, что сейчас позиционируется как НОВОЕ и ЛУЧШЕЕ не верно! в ГДБ можно вкорячить все что угодно! Например у мня лупатая, а по факту сти 06 ждм 2,0 твинскрол с управлением кпп тремя датчиками (сти 07) - только кузов остался!

[Yustas]

Это ты Бонч-Осмоловскому расскажешь. Разница космос даже между N9 и N11. В одних тормозах только сидит 0.5 сек с км, плюс турба шарик и более расширенный список по омолагации. N12 ваще другой уровень, а 14-я и подавно.