Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Автоспорт

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.05.2011, 00:58   #154
Mamay
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Объясните пож начинающим

На сток ЖДМ СТИ (стоят только стойки от С204), очень сильно выносит морду в крутых поворотах .

С чем связано, как побороть ?

НАчал активно кататься в Лидере. Резина РЕ050 225/40/18. Развал - 1.5 перед -1зад.
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 05:54   #155
inetd
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

а машина какого года? дссд есть?
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 11:23   #156
Mamay
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

2003го - Есть, стоит в Авторежиме, при выходе хвостом виляет иногда...

ЗЫ Попутно спрошу, что в DCCD лить надо ?

У меня во всех дифах и в коробке Gear 300 75W90. На .су видел тему что оно не подходит... Заливала плеяда.

Последний раз редактировалось Mamay; 06.05.2011 в 11:35.
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 12:30   #157
inetd
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

для лидера углов маловато, там -2,5 -1,5 надо и небольшое расхождение впереди. Передний стаб тоже нужен, штатный совсем гавно
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 12:50   #158
vadII
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inetd Посмотреть сообщение
Передний стаб тоже нужен, штатный совсем гавно
это для того чтобы еще сильнее увеличить недостаточную поворачиваемость?
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 13:57   #159
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mamay Посмотреть сообщение
Объясните пож начинающим

На сток ЖДМ СТИ (стоят только стойки от С204), очень сильно выносит морду в крутых поворотах .

С чем связано, как побороть ?

НАчал активно кататься в Лидере. Резина РЕ050 225/40/18. Развал - 1.5 перед -1зад.
Увеличь скорость входа и уменьши угол поворота руля.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 14:11   #160
inetd
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vadII Посмотреть сообщение
это для того чтобы еще сильнее увеличить недостаточную поворачиваемость?
с чего это
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 15:15   #161
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Причина плужения- отсутствие зацепа на морде, этому могут быть причины:
- плохая резина
- неправильный сход-развал
- излишне загруженные колеса (перекрут руля)
- слишком жесткая подвеска при слабом сцеплении с полотном (машина не грузится внешней стороной и происходит проскальзывание), актуально на скользких покрытиях
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 19:39   #162
SaNeo
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mamay Посмотреть сообщение
Объясните пож начинающим

На сток ЖДМ СТИ (стоят только стойки от С204), очень сильно выносит морду в крутых поворотах .

С чем связано, как побороть ?

НАчал активно кататься в Лидере. Резина РЕ050 225/40/18. Развал - 1.5 перед -1зад.
А до установки подвески с с204 не плужила?
имхо взять пару-тройку часов уроков у хорошего тренера.
  Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 19:05   #163
vadII
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inetd Посмотреть сообщение
с чего это
да это вроде как аксиома:
жестче передний стаб - больше андерстиринг
мягче - меньше

жестче задний стаб - больше оверстиринг
мягче - меньше

хотя в нашем моторспорте все с ног на голову
  Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 19:36   #164
inetd
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

хватит читать горбачева
  Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 20:13   #165
vadII
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inetd Посмотреть сообщение
хватит читать горбачева
я это прочитал в оригинале - работает
  Ответить с цитированием
Старый 09.05.2011, 09:12   #166
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vadII Посмотреть сообщение
да это вроде как аксиома:
жестче передний стаб - больше андерстиринг
мягче - меньше

жестче задний стаб - больше оверстиринг
мягче - меньше

хотя в нашем моторспорте все с ног на голову
Не совсем так. Есть пороговые значения жесткости и мягкости. Иначе на гравийной подвеске мели бы хвостом , что ппц. Машина должна конгруэтно грузится при прочих равных: стабы, подвеска , резина, сход-развал. Определить этот баланс и есть цель настройки, во всяком случае на гравии. На боевых подвесках даже один щелчок решает. Чуть погода изменилась, надо перенастраивать подвеску.
На гражданской версии, если ужесточить перед и смягчить резину, то можно достигнуть баланса в управлении. В сабже ошибка пилотирования имхо.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2011, 05:45   #167
inetd
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yustas Посмотреть сообщение
Не совсем так. Есть пороговые значения жесткости и мягкости. Иначе на гравийной подвеске мели бы хвостом , что ппц. Машина должна конгруэтно грузится при прочих равных: стабы, подвеска , резина, сход-развал. Определить этот баланс и есть цель настройки, во всяком случае на гравии. На боевых подвесках даже один щелчок решает. Чуть погода изменилась, надо перенастраивать подвеску.
На гражданской версии, если ужесточить перед и смягчить резину, то можно достигнуть баланса в управлении. В сабже ошибка пилотирования имхо.
плюсую, хотя слово "конгруэнтно" меня обидело
  Ответить с цитированием
Старый 10.05.2011, 09:37   #168
Mamay
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yustas Посмотреть сообщение
Не совсем так. Есть пороговые значения жесткости и мягкости. Иначе на гравийной подвеске мели бы хвостом , что ппц. Машина должна конгруэтно грузится при прочих равных: стабы, подвеска , резина, сход-развал. Определить этот баланс и есть цель настройки, во всяком случае на гравии. На боевых подвесках даже один щелчок решает. Чуть погода изменилась, надо перенастраивать подвеску.
На гражданской версии, если ужесточить перед и смягчить резину, то можно достигнуть баланса в управлении. В сабже ошибка пилотирования имхо.
Опыта пилотирования пока не так много. Буду работать над собой.

Сегодня попробую ускориться.
  Ответить с цитированием
Старый 11.05.2011, 12:42   #169
Mamay
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Скинуть время получилось, с плужением более менее понимаю как бороться...

Теперь начал замечать что сильно раскачивает машину при выходе, в в Ске так вообще - даже резина начинает крылья цеплять...

Думаю поставить по жестче сайленты в задние продольные рычаги...

А что со стабом ? Такое ощущение что он гуляет в раскачке... Может линки ставить Жестче, что-то типа Хардрейса и Карбой ?
  Ответить с цитированием
Старый 11.05.2011, 20:36   #170
kms
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mamay Посмотреть сообщение
Скинуть время получилось, с плужением более менее понимаю как бороться...

Теперь начал замечать что сильно раскачивает машину при выходе, в в Ске так вообще - даже резина начинает крылья цеплять...

Думаю поставить по жестче сайленты в задние продольные рычаги...

А что со стабом ? Такое ощущение что он гуляет в раскачке... Может линки ставить Жестче, что-то типа Хардрейса и Карбой ?
Интересно, а как жёсткие сайлентблоки справятся с кренами?
Может подвеску прикрутить?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB