|
04.03.2010, 15:03 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я все прошлое лето на ней отездил, в том числе пару мячиков.
по сухому отличная резина - мне понравилась, но на мокром асфальте ВООБЩЕ не держит!!! В целом, если знать ее особенности можно вполне комфортно ездить, особенно учитывая цену. ЗЫ в этом сезоне буду АД07 тестить. |
04.03.2010, 12:12 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Неова рулит
|
04.03.2010, 13:43 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот у меня опять жёсткая запарка по выбору между RE070 и RE001.
Для эвридэя... |
04.03.2010, 15:58 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Как всегда продвигаю свою резину )
На вторую машину уже ставлю nokian Z ) |
04.03.2010, 16:34 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Faraday на счет мокрого в точку. после шиномонтажа и дождя попытался заложить поворот в скольжении на широком перекрестке... развернуло, резко и рано.. неожидал такой реакции. 888 держали в дождь лучше. а про плохое торможение - время круга не врет. думаю это заслуга трех полос по центру.
|
04.03.2010, 21:03 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Brian я тоже себе хочу прикупить Yokohama S Drive (AS01) 215/40 R18 на форик поставить. Цена и качество устраивает!
Народ подскажите высота шины на что будет влиять?? у меня щас в стандарте 55 я хочу на 40 поставить! |
04.03.2010, 22:24 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Рулиться будет получше, т.к. резина с низким профилем в повороте меньше "складывается"
|
11.03.2010, 05:36 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
RE070 рулит! После разных опытов вернулся к проверенной шине.
|
11.03.2010, 11:54 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
кто что про эту скажет?
Pirelli PZero Corsa Asimmetrico хочу аутентичность сохранить... |
11.03.2010, 12:23 | #10 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
Неплохая резина, но Адванам сливает
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
11.03.2010, 12:29 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
11.03.2010, 13:09 | #12 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
Пирелли хорошо работает на тяжелых заднеприводных седанах.
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
14.03.2010, 19:27 | #13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
25.03.2010, 10:57 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
25.03.2010, 11:03 | #15 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
В дождь по любому надо крыться с запасом, а так резина суперическая.
Когда на Лотус поставил АД07, как будто слик
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
12.03.2010, 12:58 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Приношу извинения за вклин в эту тему, но вопрос касается резины на сезон 2010.
Только сезон F1 :-). Вот вроде посмотреть на DTM, иные кузовные чемпионаты или на наш подбор резины для своих- профиль стараются поставить низкий, оринтируясь на минимальную возможную высоту в каждом конкретном случае. А вот в королевских гонках все время профиль высокий - а боковые ускорения высокие - почему не применяется низкий профиль? При этом вроде это верно почти для всех формул. Почему так, а не иначе? |
12.03.2010, 13:03 | #17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
dolgopolov есть мысль, что размер дисков обусловлен рядом параметров. Одним из них являются тормозные диски. ввиду особенности построения тормозных дисков на f1, нет необходимости увеличивать диаметр. это "паразит" при большом диаметре. "формулы" имеют относительно небольшой вес. писать много лень. дальше додумывай))
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|