Нужен совет. Тачка не бросает газ на переключениях!

Вопрос к понимающим общение между АКПП и ECU

Форестер 2006MY, турбо евро акпп

по логам видно, что на переключениях (в любых режимах (POWER, DRIVE, SPORTSHIFT) ECU не дает команды на прикрытие дросселя - "кривая" ровная как стол - 100% (как и нажатие педали)

на собратьях-фориках отчетливы видны команды на ретард дросселя именно в моменты переключения

в чем может быть закавыка? это скорее программная фича или железная (может проводок какой где отошел или есть датчик, который за это отвечает?)

остальные логи (адванс, загрузка форсов, углы зажигания, кнок коррекции - в идеале, не подкопаться)

ЗЫ - команду на прикрытие дьюти бензонасоса на переключениях выдает!!! но при этом держится полный дроссель! мистика!

ЗЫ2 - может тачка просто хочет на драг-стрип и там флэтфутшифтить до посинения?!

Миш, я когда свои первые логи посмотрел, обалдел. То же самое - дроссель открыт постоянно на 100 процентов при переключениях с тапкой в пол... Видимо, это нормально

Сообщение от MSTiFK8R

Вопрос к понимающим общение между АКПП и ECU

Форестер 2006MY, турбо евро акпп

по логам видно, что на переключениях (в любых режимах (POWER, DRIVE, SPORTSHIFT) ECU не дает команды на прикрытие дросселя - "кривая" ровная как стол - 100% (как и нажатие педали)

на собратьях-фориках отчетливы видны команды на ретард дросселя именно в моменты переключения

в чем может быть закавыка? это скорее программная фича или железная (может проводок какой где отошел или есть датчик, который за это отвечает?)

остальные логи (адванс, загрузка форсов, углы зажигания, кнок коррекции - в идеале, не подкопаться)

ЗЫ - команду на прикрытие дьюти бензонасоса на переключениях выдает!!! но при этом держится полный дроссель! мистика!

ЗЫ2 - может тачка просто хочет на драг-стрип и там флэтфутшифтить до посинения?!

Обычное дело, дается ретард по зажиганию! Как ты думаешь происходит на машинах с механическим дросселем? Сидит барабашка и ногу с педали на переключениях поднимает?